江湖再无“煤油”:魅族退场,那个靠热爱翻身的时代结束了

|  阅读量 | 分类: 微新闻 | 作者: 卢松松 | 时间:2026年02月26日 12:10

魅族可能真的要消失了,没有发布会,没有告别信,甚至连一句“再见”都没有。

这两天,网传魅族手机业务全面停摆,团队全员裁撤,补偿N+1。虽然官方还在用“未接到通知”打太极,但内部员工爆出的“6天额外年假”已经说明了一切:这是在清空账目,准备吃散伙饭了。

江湖再无“煤油”:魅族退场,那个靠热爱翻身的时代结束了 站长故事 创业 微新闻 第1张

那个曾经被叫做“国产之光”的品牌,可能就这样悄无声息地退场。

它不是突然死的,而是慢慢被吸干

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(1)1月份就部爆料,魅族在大量清退外包人员,23项目实质停摆。

(2)2月,破天荒地给员工额外增加了6天假期。

(3)22 Air没上市,是采购成本已经高过售价了,卖一台亏几百。

(4)部分的魅族手机专卖店,现在全是卖吉利的车。

(5)2月9日:CMO万志强重提老口号“追求源于热爱”,高管谈情怀往往就是告别。

从M8到吉利:魅族的20年

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2009年: 黄章在珠海小作坊推出M8,让国人第一次知道,手机可以不用键盘,系统可以流畅,连雷军都去魅族“取经”。

2012年: MX时代巅峰,Flyme系统傲视群雄,魅族成了极客心里的“国产苹果”,小而美的象征。

2016年后: Apple、华为、小米开始供应链军备竞赛,小厂卷入“资金和生态战争”。

2022年: 吉利正式收购魅族。原以为是找了个奶妈,没想到只是找了个宿主。

魅族不是输给产品,是输给规模

魅族走到今天,真的是因为产品不行吗?客观地说,魅族的产品依然有特色,Flyme依然好用。

但在手机行业,没有千万级的出货量,你连跟供应链谈价钱的资格都没有。研发一个镜头模组要几千万,开一个模具又要几千万,魅族2025年销量连100万台都不到,卖一台亏一台。

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吉利收购魅族,看重的不是手机,而是Flyme系统。如今,FlymeAuto基因已经成功植入车机。每年烧掉几亿研发费、又没利润的手机业务,对资本来说,价值已经完成历史使命。

我们怀念的,是“煤油”时代

当年的魅族论坛,是全中国最极客的地方,大家熬夜抢首发,聚在一起讨论哪个版本的Flyme更流畅,研究怎么刷机、怎么改注册表、怎么优化省电。

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那个时候,魅族不仅是一部手机,它是一种信仰。

那时候我们相信:只要产品够好,只要足够偏执,小公司也能挑战巨头,工匠精神可以赢过资本。 我们在魅族身上,看到了那个不服输的、想靠热爱翻身的自己。

硬件创业,从浪漫主义到工业战争

十年前,国产手机百花齐放。锤子、乐视、360、盛大、金立、酷派、联想、中兴、魅族、小米……谁都有机会。

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可现在,手机圈已经进入了“帝国时代”。它不再是几个极客在地下室里写代码就能翻身的年代了。

今天的格局,头部集中度极高。生态、芯片、渠道、资金,全在少数几家手里。除了华米、Oppo、Vivo、荣耀、苹果,其他声音已微乎其微。以前大家比的是UI好不好看、插件灵不灵;现在大家拼的是鸿蒙、澎湃OS这种能控制全屋家电、能不能链接汽车。

硬件创业,从浪漫主义,变成了工业战争。

青春落幕,江湖再无“煤油”

魅族没倒,它只是变成了吉利车机里的几行代码。

它用二十年的兴衰证明了一件事:在今天的硬件行业,热爱可以做出好产品,但未必能撑得起一家公司。那个靠极致产品、靠个人英雄主义、就能翻身的野性创业时代,正式关门了。

青春落幕,江湖再无“煤油”。

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